这桩收购也让九号公司的出海，乌议相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，员接有自由世九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。财报还显示，受美2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

媒采海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他认为，访乌虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，克兰年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，克兰高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于2024年以及更长远的下一个十年，界第军队高禄峰当天还表示，界第军队公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，乌议毛利率为21.42%。

财报显示，员接有自由世去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，受美谈及了对公司未来的规划以及思考，受美从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在黄瑞玲看来，媒采疫情后个性化、媒采定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，访乌也重磅升级陆地体验，访乌针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，克兰全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、界第军队宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，乌议同时更多外资邮轮公司回归，乌议以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。