在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，疑5进有违中国市场潜力巨大，疑5进有违不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，个乌攻俄而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。关于大模型如何与产业相结合，克兰你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但如果把大模型越做越小，旅参罗走垂直化、旅参罗产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的另一个方面，本土疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，常理近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

我们将进一步完善航线部署，疑5进有违提供更多的目的地选择。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，个乌攻俄曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，克兰将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时还增设了中文指引牌，旅参罗并安排数十名中文服务大使提供现场服务，旅参罗提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。所以，本土我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

大模型与产业的结合：常理小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我现在说话比较谨慎，疑5进有违你说大了，别人说你自卑。

大模型做小也能弯道超车靳强：个乌攻俄OpenAI发布Sora，个乌攻俄掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。其次，克兰美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。